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　　曾几何时ღღ★★，人们总嘲笑电车一到节假日就成了“电动爹”ღღ★★，自驾游找不到充电桩ღღ★★、堵车不敢开空调导致全家在车内蒸桑拿ღღ★★、服务区得排长队充电ღღ★★，致使每年都会冒出电车车主ღღ★★，为抢充电桩大打出手的新闻ღღ★★。

　　然而九州酷游(中国)官方网站ღღ★★，ღღ★★，今时不同往日ღღ★★，受难者换了对象ღღ★★，油价高企的背景下ღღ★★，油车车主反而成了高速公路上最焦虑的群体ღღ★★，频繁的熄火酷游ku游官网ღღ★★、启动ღღ★★，让他们的每一脚刹车都伴随着心痛的声音ღღ★★。社交平台上的舆论亦发生倒转ღღ★★，常常是电车车主使油车车主破防ღღ★★。

　　更显而易见的变化是ღღ★★，就连自驾游这块曾被油车垄断的领域ღღ★★，都遭到电车蚕食ღღ★★，无论是新疆公路还是云贵川的乡间小道ღღ★★，都已布满电车身影ღღ★★。

　　受中东冲突ღღ★★、霍尔木兹海峡通行受阻等种种原因影响ღღ★★，国际原油价格一路飙升ღღ★★，连锁反应之下ღღ★★，普通人的加油成本ღღ★★，也在不断攀升鹰潭同城游ღღ★★。

　　据不完全统计ღღ★★，光是最近5个月ღღ★★，油价就上调了至少6次ღღ★★，95号汽油便从7元/升暴涨至9元/升ღღ★★。油车车主每天睡醒后ღღ★★，内心活动都是“不敢睁开眼睛ღღ★★，希望是我的错觉”ღღ★★。

　　每当油价即将上调的消息传来时ღღ★★，全国各地的加油站都会排起长龙ღღ★★，从这条街一直延伸到那条街ღღ★★，根本看不到尽头酷游ku游官网酷游ku游官网ღღ★★。很多车主甚至不惜熬夜排队ღღ★★，就为了赶在涨价前把油箱灌满ღღ★★，能省一点是一点ღღ★★。

　　有人加完油后鹰潭同城游ღღ★★，趁工作人员转个身的工夫ღღ★★，一脚油门直接跑了ღღ★★，油钱都没付ღღ★★。4月11日ღღ★★，合肥某加油站便发生了这样的一幕ღღ★★，一位车主在加完632元油后迅速逃之夭夭ღღ★★，加油员怎么追都追不上ღღ★★。

　　与此同时ღღ★★，随着“月薪8000ღღ★★，油费2000”“每个月油费比房租贵”的吐槽声越来越多ღღ★★，一个普遍的现象出现了———把车丢车库里吃灰ღღ★★。

　　大城市的打工人酷游ku游官网ღღ★★，开始重新投奔地铁和公交ღღ★★，哪怕通勤时间长点ღღ★★、路上挤点ღღ★★，一个月通勤费也就三四百ღღ★★；小县城的打工人ღღ★★，则改骑电驴上下班ღღ★★，虽然没开车舒适ღღ★★，可好歹不堵车且省钱ღღ★★。

　　不少二手车贩子便称ღღ★★，最近半年询价的人变多了ღღ★★，十个有八个是卖油车的ღღ★★，还有不少人在打听什么二手电车更划算ღღ★★。

　　认真算一笔账ღღ★★，也成为油车车主近期最频繁的举动ღღ★★，大家都在盘算是硬扛着加油划算ღღ★★，还是把车卖了换电车划算ღღ★★。

　　显然ღღ★★，在高昂的油费面前ღღ★★，油车车主与电车车主终于达成共识ღღ★★，不再谈论究竟是油车好还是电车妙ღღ★★，因为省钱才是硬道理ღღ★★。

　　譬如去一趟新疆ღღ★★，算上往返机票ღღ★★、大巴车票/省内火车票ღღ★★、出租车的费用ღღ★★，人均开销没有个四五千根本下不来ღღ★★，碰上节假日ღღ★★，钱包更是得大出血ღღ★★。

　　因此ღღ★★，人们之所以买油车ღღ★★，很大一部分原因就是为了方便自驾游ღღ★★，无论是城市周边还是318国道酷游ku游官网ღღ★★，可谓是车在手ღღ★★、任我走ღღ★★，还能省一大半交通费ღღ★★。

　　现在则不同ღღ★★，油价暴涨的背景下ღღ★★，油车自驾游的成本节节攀升ღღ★★，倘若车内只有一两个人ღღ★★，平摊成本都快追赶高铁票了ღღ★★，许多原定五一假期自驾游的车主ღღ★★，要么改成火车ღღ★★、飞机ღღ★★，要么索性取消了行程ღღ★★。

　　大概在三四年前ღღ★★，如果有人放话要开电车自驾西藏或者去漠河看极光鹰潭同城游ღღ★★，估计身边人都会摸摸TA的额头ღღ★★，看是不是发烧了ღღ★★。

　　有人顶着零下33度的极寒天气ღღ★★，一路从哈尔滨自驾来到漠河ღღ★★。出发前ღღ★★，他和很多人一样ღღ★★，担心极寒天气下的续航条件差ღღ★★、担心服务区的充电桩太少ღღ★★，可实际走完全程后发现ღღ★★，所有顾虑都是泡影ღღ★★，即便是塔河这种偏远县城ღღ★★，都能找到好几个充电桩ღღ★★。

　　还有人跨越12000公里路ღღ★★，一人一猫ღღ★★，一路向西ღღ★★，穿越了318国道ღღ★★、跨过了新都桥ღღ★★，最终看见藏羚羊在高原上飞奔的画面ღღ★★、望见雪山与戈壁同框的震撼景象ღღ★★。

　　许多电车车主在自驾318国道时九州ღღ★★。ღღ★★，就感慨一路上全是“电友”ღღ★★。话刚说完ღღ★★，评论区底下冒出更多电车车主ღღ★★，有带俩娃的宝妈司机ღღ★★，还有从海南出发ღღ★★，奔赴3000多公里的老哥ღღ★★。大家其乐融融ღღ★★，在四五千米高的海拔上ღღ★★，追寻着同一个自由ღღ★★，

　　一位博主分享了自己开电车环游中国的路线ღღ★★，他从广西东兴出发ღღ★★，一路沿着G219ღღ★★、G331ღღ★★、G228国道自驾ღღ★★，最终用108天时间ღღ★★、32622公里ღღ★★，实现了环游中国的壮举ღღ★★。

　　还有女生以广州作为起点ღღ★★，花129天时间走完了甘肃ღღ★★、新疆ღღ★★、青海ღღ★★、四川ღღ★★、贵州ღღ★★、云南等地酷游ღღ★★，ღღ★★，全程25000公里ღღ★★。

　　据神州租车的数据ღღ★★，去年他们新增的新能源车占比已经超过一半ღღ★★，在新疆ღღ★★、青海ღღ★★、甘肃这些自驾热门省份ღღ★★，很多租车行的电车都得提前抢ღღ★★。

　　就在四五年前ღღ★★，电车由于续航虚ღღ★★、充电慢ღღ★★、冬天怂ღღ★★，被全网群嘲“电动爹”ღღ★★，买电车的人更是一度被视作“冤大头”ღღ★★，开它自驾游ღღ★★，无异于痴人说梦ღღ★★。

　　当我们回头看2020年的电车ღღ★★，主流续航普遍在四百公里左右ღღ★★，跑个长途心里都会直打鼓ღღ★★。现在呢？随便一台新车ღღ★★，起步就是五六百公里ღღ★★，八九百公里也不稀奇ღღ★★。

　　4月17日ღღ★★，雷军便坐着自家的小米SU7 Pro版ღღ★★，一路从北京跑到了上海ღღ★★，全程1265公里ღღ★★，中途只充了一次电九州酷游ღღ★★。ღღ★★。

　　4月21日ღღ★★，宁德时代更是放出大招ღღ★★，他们开发的第三代神行超充电池ღღ★★，不仅能将续航干到1500公里ღღ★★，电量从10%充到98%也只需要6分27秒ღღ★★，虽然还没量产ღღ★★，但电车车主的里程焦虑ღღ★★，早已不复存在ღღ★★。

　　以前的电车车主打开地图搜充电桩酷游ku游官网ღღ★★，心是悬着的ღღ★★，生怕方圆百公里都没有一个ღღ★★，一些车主甚至诞生了电量焦虑ღღ★★，电量还未过半就急着满世界找充电桩ღღ★★。

　　现在再搜搜看ღღ★★，别说江浙沪农村ღღ★★，哪怕是新疆ღღ★★、西藏的偏远县城ღღ★★，都能找到充电桩ღღ★★，318国道ღღ★★、独库公路等自驾热门路线ღღ★★，更是隔一段路就有一个充电站点鹰潭同城游ღღ★★。

　　4月16日ღღ★★，比亚迪便宣布在全国建了5356座汽车闪充站ღღ★★，预计年底会暴涨到2万座ღღ★★。蔚来的充换电站ღღ★★，亦铺满了大江南北自驾旅行ღღ★★，ღღ★★，甭管你想自驾游去哪ღღ★★，都能一路“充”过去ღღ★★。

　　充电本身也快得不像话了ღღ★★，以前电车充电ღღ★★，得慢悠悠充上大半天ღღ★★，现在快充桩到处都是ღღ★★，20分钟就能充满700公里的车ღღ★★。倘若是换电酷游ku游官网ღღ★★，就更快了ღღ★★，三分钟即可“满血复活”ღღ★★，速度堪比加油鹰潭同城游ღღ★★。

　　曾几何时ღღ★★，东北一直是电车禁区ღღ★★，由于当地漫长且极寒的冬天鹰潭同城游ღღ★★，电车只要敢开着去ღღ★★，就能被拖着回ღღ★★，续航直接腰折ღღ★★，空调等同于摆设ღღ★★。

　　可现在你再去各大车厂看看ღღ★★，极寒测试早就成了标配ღღ★★，每年一到冬天ღღ★★，世界各地的极寒地区ღღ★★，都挤满了测续航ღღ★★、测智能系统ღღ★★、测紧急制动的国产电车ღღ★★。

　　同样的预算ღღ★★，一边是“毛坯房”的传统油车ღღ★★，一边是“精装修”的国产电车ღღ★★，冰箱鹰潭同城游ღღ★★、后排电视ღღ★★、按摩座椅ღღ★★、辅助驾驶……这些曾经是豪车级别的配置ღღ★★，现在却成为诸多电车的标配ღღ★★。

　　不少油车车主试过之后感叹ღღ★★，开惯了电车再回油车ღღ★★，总会有一种落差感ღღ★★，不是油车不好ღღ★★，是电车实在太“香”了ღღ★★。

　　最后ღღ★★，我想说的是ღღ★★，抛开油价问题ღღ★★，油车与电车并没有所谓的好坏之分ღღ★★，而是技术的进步终于让普通人多了一个“不被油价绑架”的可能ღღ★★。

　　昨晚在服务区看充电区排着那么长的队ღღ★★，我还是放弃了换电车的想法ღღ★★，上了个厕所ღღ★★，加了五分钟油ღღ★★，一键启动ღღ★★，扬长而去ღღ★★。